铁路局职工装卸火车累吗?
特别是限时装卸的 ，为了抢进度 ，这活很是累人。但干的年头多了，习惯了，也就不怎么感到太辛苦 ，太累了 。这个工作的特点就是活比较集中 ，也有空闲的时候 。
火车司机的工作确实十分辛苦，他们负责将火车从一地安全准时地驾驶到另一地 ，经常是长途跋涉 ，日复一日地重复这样的任务。 火车司机的工作时间较长，尤其是与城市中的出租车司机和公交车司机相比 ，他们的工作往往不受白天或夜晚的限制 ，需要在夜间也保持工作状态。
确实，工作是辛苦的 ，特别是在铁路上 。我每天都在和钢轨 、机车打交道 ，确保每一列火车的安全运行 。这样的工作充满了挑战，需要时刻保持警惕。然而 ，看到一趟趟列车顺利通过 ，我感到非常欣慰，也更加理解了你们这些默默奉献者的不易 。
客运列车和货运列车的机车乘务员来说，虽然工作内容不同 ，但劳累程度是相似的 。 在薪酬方面 ，货运列车的机车乘务员通常比客运列车的机车乘务员略高。 尽管货运列车的机车乘务员按照机车交路跑的路程较短，但所需时间却较长 。 他们在中途经常需要在小站待避 ，等待其他列车或进行码车作业 。
岗位与工种差异：在铁路系统中 ，不同岗位和工种的收入存在显著差异。例如，火车司机 、货运人员、工务线路和桥路维护人员等 ，这些岗位的工作相对较为辛苦 ，因此他们的收入也相对较高 。而一些相对轻松的岗位，其收入则可能相对较低 。
其次是车务系统 ，包括车站管理和列车乘务员。车站管理的工作技术含量不高 ，工作强度也不大，工资待遇属于铁路局中下等水平 。而列车乘务员的工资待遇更低 。工务系统是最辛苦的一个工种 ，主要负责铁路设施的检修、抢修和养护等 ，属于室外工作，工资待遇尚可。
11月4日昆明新增5例确诊病例和3例无症状感染者活动轨迹一览
〖壹〗 、月3日作为感染者1的密切接触者纳入管控，期间核酸检测结果阳性 ，随即闭环转运至定点医疗机构诊治 ，诊断为新冠肺炎确诊病例。感染者5：为昆明市青松吉物流有限公司叉车司机，10月28日—11月2日 ，每天8：00左右从洛羊街道云南中畅物流有限公司呈贡转运站旁家中出发到王家营西铁路物流中心工作；20：00左右返回家中 。
〖贰〗 、月3日7：00 ，在倪家营市场摆摊；随后作为感染者1的密切接触者被纳入管控，期间核酸检测结果阳性 ，随即闭环转运至定点医疗机构诊治 ，诊断为新冠肺炎确诊病例 。感染者13：为昆明市青松吉物流有限公司装卸工。10月29日至11月3日，均在洛羊街道王家营西铁路物流中心内工作和生活 。
〖叁〗、年8月5日0-24时 ，张家界市新增本土确诊病例5例 ，累计报告本土确诊病例29例，无症状感染者3例 。新增病例涉及多个年龄段和职业 ，包括学生 、餐馆员工等 ，且活动轨迹广泛，涉及景区 、餐馆、社区等多个场所。
〖肆〗 、从武汉市疫情防控指挥部获悉，7月26日0—24时 ，武汉市江夏区新增4例无症状感染者 。现将有关情况通报如下：无症状感染者1：居住于江夏区纸坊街办事处宿舍楼 。在常态化便民核酸检测中检出核酸阳性 ，随即转运至市金银潭医院，结合临床表现判断为无症状感染者。无症状感染者2：居住于江夏区纸坊街林特小区 。
11月5日贵阳市花溪区1例核酸检测阳性人员(确诊病例)
确诊病例 ，男 ，52岁，系花溪区孟关改貌货运中心装卸工人 。11月4日风险职业人群定期核酸检测显示结果异常 ，11月5日经贵阳市疾控中心复核结果为阳性 ，立即闭环转运至贵州省将军山医院集中隔离治疗，11月5日13时经省级专家组诊断为新冠肺炎确诊病例。10月29日以来 ，轨迹主要涉及花溪区孟关改貌货运中心 、南明区花果园T2区 。
月5日 ，花溪区报告1例新冠肺炎确诊病例 。为有效落实“外防输入、内防反弹”总策略，切实做好疫情防控工作 ，现紧急寻人通告如下：请如下时间段乘坐公共交通工具的乘客 ，立即向南明区疫情防控联防联控机制综合组或居住地村委会报备，并按照要求落实核酸检测和管控措施。
确诊病例6，男 ，43岁 ，集中隔离点发现，系11月5日花溪区报告确诊病例1的密切接触者。11月5日转运至集中隔离点 ，11月9日集中隔离点采样检测显示结果异常 ，经贵阳市疾病预防控制中心复核结果为阳性，立即闭环转运至贵州省将军山医院集中隔离治疗 ，经省级专家组诊断为新冠肺炎确诊病例 。
贵阳此次疫情第一例是2022年8月31日发现的 ，贵阳市花溪区在风险职业人群定期监测中发现1例核酸初筛阳性人员，9月1日复核核酸检测结果为阳性 。
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