又一固态电池企业获投资!国轩/孚能/清陶/卫蓝等助力量产装车
〖壹〗、又一固态电池企业获投资 ，国轩/孚能/清陶/卫蓝等助力量产装车 固态电池企业——重庆太蓝新能源有限公司（以下简称“太蓝新能源”）近日宣布完成数亿元A++轮融资 。本轮融资由中金资本 、招商局创投联合领投 ，清研资本 、全新世资本、国鼎资本等机构共同参与，上轮投资机构君联资本继续追加投资 。
〖贰〗 、与上汽集团合作成立上汽清陶新能源科技有限公司。计划建设10GWh固态电池产业园区和15GWh清陶能源动力固态电池储能产业基地 。第二代产品已进入小试阶段 ，预计2024年开始量产 ，并已与多家车企展开合作 。 辉能科技 采用锂陶瓷固态电解质技术，建立世界固态电池超级工厂。
〖叁〗 、量产固态电池的企业主要包括宁德时代、比亚迪 、中创新航 、国轩高科、赣锋锂业 、孚能科技 、清陶能源和卫蓝新能源等 。宁德时代：作为中国最大的电池制造商之一 ，宁德时代在固态电池领域取得了重要进展 ，并已量产 。其固态电池具有高能量密度、长寿命和快速充电等优点，广泛应用于电动汽车、储能系统等领域。
〖肆〗 、富鑫科技在江西巨电建设2GWh固态锂电池项目 ，一期已开工 。1 中科深蓝汇泽开工1GWh固态锂电池项目 。1 高乐股份投资2GWh纳米固态电池项目。1 广汽埃安加速固态电池技术研发 ，目标2025年实现全固态电池装车。1 上汽集团与清陶能源合作，目标2025年实现固态电池大规模量产 。
奇瑞研发固态电池这件事是真实的吗
〖壹〗 、是的，奇瑞研发出固态电池是真的 。研发进展与电池性能2024年 ，奇瑞汽车已成功研发出固态电池 ，其电池密度达到了主流的400Wh/kg。不过，这一阶段的固态电池尚未进入量产阶段 ，奇瑞选取继续提升电池密度 ，以追求更高的性能表现 。
〖贰〗、是的，奇瑞研发出固态电池是真的 。2024年 ，奇瑞汽车在固态电池研发领域取得了重要进展 ，成功研发出固态电池，且该电池的能量密度达到了主流的400Wh/kg。这一成果标志着奇瑞在新能源技术方面迈出了坚实的一步 。不过 ，此时的固态电池尚未进入量产阶段 ，奇瑞选取继续投入研发力量，致力于进一步提升电池的能量密度 。
〖叁〗 、奇瑞宣称研发出固态电池有一定可信度。一方面 ，近年来固态电池领域发展迅速 ，众多车企和科研机构都在加大研发投入 。奇瑞作为一家有实力的汽车制造商，具备一定的研发能力和资源，有积极参与新技术研发的可能性 。
〖肆〗 、奇瑞研发固态电池一事是真实的。 企业战略布局角度：在新能源汽车行业快速发展的当下 ，固态电池因具有高能量密度、高安全性等诸多优势 ，成为各大车企和电池企业竞相研发的重点方向 。奇瑞为提升自身在新能源汽车领域的竞争力，布局固态电池研发符合其战略发展需求 。
固态电池哪家好?固态电池排名前十有谁?
〖壹〗 、太蓝新能源：凭借长安汽车合作项目中的无隔膜电池技术突破 ，提升安全性能及能量密度。 清陶能源：专注固态锂电池全产业链布局 ，已建成百兆瓦级半固态动力电池产线。 中创新航：新一代固态电池能量密度突破420Wh/kg，处于车规级验证阶段 。 上汽集团：首套固态电池包完成装车测试 ，计划2026年应用于智己高端车型 。
〖贰〗 、电解质及电池制造 ① 宁德时代：硫化物全固态中试线已投产 ，首创凝聚态电池量产（500Wh/kg），全球动力电池市占率第一 ，专利超2000项 ，配套理想MEGA等车型。 ② 上海洗霸：国内唯一实现LLZO氧化物吨级量产，比亚迪核心供应商 ，同步开发聚合物/硫化物电解质 。
〖叁〗、业务布局：江苏基地规划10GWh固态产能 ，率先切入储能赛道 。亿纬锂能 主营业务：消费电池 、动力电池与储能系统。核心优势：研发+制造能力强，客户广泛覆盖 。技术能力：同步推进半固态和全固态电池研发，搭建测试平台 。业务布局：在广东 、湖北多地部署固态试验线 ，推进产研协同。
〖肆〗、以下是当前在材料 、设备 、工艺等环节具备显著竞争优势的十家企业： 核心技术突破企业 三星SDI：7月28日全球首推900Wh/L能量密度固态电池样品 ，其“9分钟超快充 ”技术攻克固态电池充电效率瓶颈 。
〖伍〗、南都电源：技术储备全面，财务压力较大南都电源深耕电池技术三十年 ，定位全栈式储能系统服务商 ，全固态、半固态技术均有储备，半固态产品中标8GWh储能项目 。但财务杠杆较高 ，权益乘数达01倍 ，净资产收益率-08%，高负债拖累盈利。技术储备全面但财务压力显著 ，含金量排名末位 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“赵亮亮”！
希望本篇文章《固态电池投资热潮：企业竞相布局阶段.固态电池产业链？》能对你有所帮助！
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