4月新能源销量,比亚迪榜首,特斯拉跌第三,第二名是谁?
比较意外的是，厂商榜单第二名和第三名调了个顺序 ，广汽埃安以1万台销量排在第二 ，特斯拉以9万台的总销量排在了第三。埃安的出线要归功于AION S和AION Y不错的市场表现，销量分别达到了9万台和1万台 ，当然B端和C端两方面的同时发力让其在4月份获得了一个不错的成绩。
第二名：特斯拉Model Y ，销量为50，889辆 ，同比下降29% ，与榜首差距仅660辆 。第三名：比亚迪海鸥，销量37 ，256辆 ，取代Model 3成为季军，性价比优势显著 。第四名：吉利星愿 ，销量3万辆以上 ，排名上升2位至第四，国内交付量持续提升。
比亚迪：2022年4月，比亚迪全球销量为59万辆 ，高居榜首 。这一成绩不仅彰显了比亚迪在新能源车市场的强大竞争力 ，也反映了其在技术研发、产品布局以及市场策略上的成功 。特斯拉：受上海疫情影响，特斯拉全球销量仅为97万辆 ，滑落至第二位。
其中 ，比亚迪秦EV夺冠，上月的特斯拉Model 3以10160辆的成绩位居榜首 ，而到了4月份仅售出3635辆 ，排名跌至第三，不过在1-4月的新能源汽车榜单中 ，Model 3还是以19705辆的成绩位居榜单榜首 。
月销量前9名中 ，自主品牌仅有4款车型（不算新势力），与去年的情况大相径庭 。之前常见的比亚迪元EV、北汽EU系列 、帝豪EV等平价车型缺席排名榜 ，反倒是Aion S成功成为自主高端轿车的杠把子选手 ，力压几何A和秦Pro EV，发挥非常稳定。
比亚迪海豹冠军版或5月7日上市,降至18.98万起?
〖壹〗 、日前，我们从比亚迪经销商处了解到 ，海豹冠军版或将在5月7日正式上市 ，近来已接受预订，起售价调整至198万元 ，相比现款便宜3万元 ，并将新增一款700km续航入门版 。至于为何降价，原因离不开下滑的销量 。海豹在去年8月交付以来 ，销量节节攀升 ，巅峰月销量突破5万辆。
〖贰〗、日前，我们又从比亚迪经销商处了解到 ，海豹冠军版将于5月10日正式上市 ，据经销商透露，新车起售价将调整至198万元 ，相比现款便宜3万元 ，并将新增一款700km续航入门版 。日前，海豹冠军版实车已到店，下面 ，我们就来了解一下 。
〖叁〗 、月10日 ，比亚迪海豹冠军版正式上市，共推出5款车型 ，售价区间为198万-298万元。信息显示 ，新车针对配置进行了优化调整，全系新增三项功能 ，同时增加一款“700km尊贵型”给消费者选取。此外 ，比亚迪海豹冠军版的购入门槛相比2022款车型下调了3万元 。
〖肆〗 、月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市 ，五款车型费用区间为198万-298万元 。从费用来看 ，除了顶配车型，新款比老款费用低了3万 ，同时增加了一款费用为228万的700km尊贵版 ，满足更多用户的需求。
〖伍〗、继秦PLUS 、汉 、唐相继推出冠军版车型后，5月10日，比亚迪海豹冠军版也正式上市 。新车共推出5款车型 ，指导价198-298万元 ，相比此前入门版本起售价降低3万 。除此之外，比亚迪官方还推出一系列购车优惠政策 ，详见下图。
比亚迪F0的车型感受
比亚迪F0：F0同样在燃油经济性方面取得了一定成绩 。尽管相对较小的车身 ，但比亚迪在节能技术方面的努力使其在燃油经济性方面有一定竞争力 。 空间舒适度： 铃木奥拓：奥拓的空间较为紧凑，适合城市驾驶和短途出行。尽管后排空间较小 ，但在城市使用中足够满足基本需求 。 比亚迪F0：F0同样在空间方面表现紧凑 。
比亚迪F0的空间相对较紧凑 ，适合城市驾驶和狭小停车位。奇瑞QQ在内部空间布局上略大一些，提供一定的舒适性 。 动力和燃油经济性：比亚迪F0搭载0升三缸发动机 ，奇瑞QQ搭载0升或1升三缸发动机 ，两者在动力性能上相当 。在燃油经济性方面，两款车型都具备较高的燃油经济性 ，适合日常城市使用。
油耗表现：相比主流合资品牌的自动挡车型 ，比亚迪F0自动挡的油耗表现较差。这可能与车辆的动力系统和传动系统的效率有关，需要消费者在选取时权衡油耗与性能之间的关系 。
综上所述，比亚迪F0凭借其独特的设计、卓越的性能以及出色的驾乘体验 ，成为了一款值得购买的车型 。无论是从操控性 、稳定性还是舒适性方面来看 ，F0都表现出色，为驾驶者提供了安全 、舒适、愉悦的驾驶体验。
燃油经济性良好：比亚迪F0搭载0L三缸发动机 ，综合油耗较低 ，工信部综合油耗为2L/100km到80L/100km不等，适合在城市中代步使用 ，能够节省不少燃油开支 。外观设计时尚：比亚迪F0的外观设计小巧玲珑 ，线条流畅，吸收了欧洲流行设计元素 ，如U形笑脸格栅等细节设计 ，尽显时尚气息 。
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我是9号的签约作者“马强媛”！
希望本篇文章《比亚迪开启全新销售篇章：七月起取消优惠，蓄势待发.比亚迪新政策？》能对你有所帮助！
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