油价再降,今晚或迎来年内“最大跌幅”
〖壹〗、月16日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。继上轮成品油费用下跌后，机构预计本轮成品油费用或继续下跌 ，有望迎来年内“最大跌幅 ”。油价下调幅度：本轮国内油价将迎来年内“第5次 ”下调 ，下调幅度每升高达0.3元 。
〖贰〗、国内油价将于5月16日24时迎来大幅下调，预计92号 、95号汽油费用下降365元/吨 ，折合公升价降幅为0.28元/升-0.32元/升 。 此次调价后 ，今年成品油费用格局将变为“3涨5跌2搁浅”，消费者加油成本显著降低。
〖叁〗 、年10月13日24时国内油价迎来下调 ，92号、95号汽油及0号柴油每升均下调0.06元 ，加满50升油箱的车主将少花3元 。本次调价是2025年第8次下跌，近来多地92号汽油已降至05元/升左右 ，下一轮调价窗口（10月27日24时）或面临更大跌幅 。
国内油价或创20个月最大跌幅,在年底之前会一直下跌吗?
我觉得这种情况很难发生 ，油价在年前不可能一直下跌。这次也不会这样说，只要是因为油价本身就受到全球市场的影响 ，油价本身也具有一定的周期性 。如果油价一直下跌的话 ，虽然我们居民非常喜欢看到这种情况，但这并不利于整体经济的运行 。从某种程度上来说，油价会回归到一个相对比较稳定的区间 ，很难出现长期下跌或长期暴涨的情况。
油价在年底前跌破40美元的可能性存在 ，但并非确定事件 。短短两个多月内，油价已经暴跌了40% ，这一跌幅确实令人咋舌 。从市场情况来看 ，沙特领导的石油输出国组织（欧佩克）与非成员产油国达成的减产协议并未能有效提振油价，反而油价在此之后继续下跌。
但是如今相关报道指出 ，国内油价或创20个月最大跌幅 ，这就表示油价可能会处于下跌的状态 。对于众多的车主来说，这是一个好消息 ，因为油价下降了 ，那么加油的费用就会下降，不需要再花那么多钱去加油了 。
油价大幅下调
〖壹〗 、国内油价将于5月16日24时迎来大幅下调 ，预计92号 、95号汽油费用下降365元/吨 ，折合公升价降幅为0.28元/升-0.32元/升。 此次调价后，今年成品油费用格局将变为“3涨5跌2搁浅 ”，消费者加油成本显著降低。
〖贰〗、油价下调后 ，出行费用会相应减少 。首先 ，对于私家车车主来说，加油成本降低 。假设一辆车百公里油耗为8升 ，以前油价7元/升 ，行驶百公里加油费用是56元；现在油价下调到5元/升，同样行驶百公里加油费用变为52元 ，每百公里能节省4元。如果一个月行驶2000公里 ，就能节省80元左右 。
〖叁〗 、年10月19日全国油价概况如下：当日油价基础数据以北京市场为例，2025年10月19日全国油价呈现以下特征：92号汽油：报价约05元/升 ，但受本轮油价大幅下跌影响 ，多数地区实际费用已重回6元时代（部分地区低于5元/升） 。
去库现实与衰退预期之间的油价摇摆
油价在去库现实与衰退预期之间呈现摇摆态势，短期受金融情绪压制但存在上行契机 ，中期维持70-100美元/桶区间预期。去库现实支撑供需估值当前原油市场供需基本面呈现“低库存+供应收缩+需求边际改善 ”的特征 ，为油价提供底部支撑 。
这一增产预期增加了市场对未来石油供应的担忧，从而打压了油价 。全球经济衰退的隐忧 更深层次的原因则基于对全球经济复苏缓慢和需求转弱的预期。美国商务部数据显示，今年第二季度美国国内生产总值按年率计算下滑0.9% ，连续两个季度萎缩 ，构成通常意义上的技术性衰退 。
邓正红能源软实力理论的应用软实力价值盘整的底层逻辑邓正红提出的能源软实力框架强调，石油价值不仅取决于物理供需 ，更受宏观情绪 、政策信号与地缘风险等软性因素影响 。当前市场正经历“经济衰退预期—战略储备政策—金融体系风险”三重情绪的叠加冲击。
邓正红能源软实力分析指出 ，此次世界油价重挫是供应端超预期增产、需求端关税冲击与衰退预期共同作用的结果，供应端软实力因过剩压力显著弱化 ，需求端因全球经济衰退预期和贸易摩擦进一步承压 。
达拉斯联储表示 ，原油和天然气费用在未来12个月可能都不会反弹，主要受供应过剩拖累 ，全球库存可能在2017年前都不会下降 。考虑到油气项目和供需变化的时间不确定性 ，未来一年石油市场可能保持动荡，更多石油相关产业与企业将面临严峻挑战。市场悲观情绪蔓延当前市场对油价复苏的预期普遍悲观。
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我是9号的签约作者“孙娜琴”！
希望本篇文章《油价创三年最大周跌幅，地缘政治风险溢价下降/油价持续低迷》能对你有所帮助！
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