一季度少卖41万销量,新势力距离追上BBA反而越来越远?
〖壹〗、实际上，新势力们与BBA之间的差距 ，是巨大的 。看表面 ，新势力表现还行 只谈眼前的事实，展开一下今年一季度的销量 ，最直观 。宝马集团 ，今年一季度在国内市场销量197万辆；奔驰今年一季度在国内市场销量189万辆；奥迪今年一季度在国内晒黑市场销量169万台。以上，BBA三家交出的一季度销量，虽有一些下滑 ，但仍有较大的市场体量 。
〖贰〗 、数据显示 ，2023年奔驰的国内销量成绩为75万，2024年这个数据是74万 ，销量下滑了1万 。投射在单月销量上 ，平均每个月的交付量比去年减少了4000台。终端费用方面，奔驰不少车型的终端折扣放大。
〖叁〗 、首先 ，新势力的电动车已经掌握了一些核心技术 。这些核心技术不仅包括传统印象中的发动机和变速箱等“硬”技术 ，还包括智能座舱、驾驶辅助等“软 ”技术 。例如，华为鸿蒙座舱 、小鹏智能驾驶辅助等 ，这些体验方面的优势让国产车在新能源领域更具竞争力。其次 ，新势力企业获得了大量的资金支持 。
〖肆〗 、近日，中国乘联会发布了今年第一季度汽车销量数据 ，第一季度累计销量422万辆 ，同比下降14% 。车市一季度整体销量出现下滑是市场有所预料的，从武汉东风系降价开始，到全国各大车企跟风降价抢单 ，车市的疲倦程度可见严重到何种程度。
〖伍〗、当下新能源市场快速崛起 ，电动化发展趋势不可阻挡，过去在燃油车时代凭借豪华用料做功和动力总成、操控上的优势而掌握话语权的BBA ，也在近几年加快电动化转型步伐 ，接连推出纯电车型，但从销量数据来看 ，BBA在华电动化之路并不顺畅 。 除了宝马 ，奔驰和奥迪在电动车销量成绩上表现并不出色 。
〖陆〗 、再看去年的数据，2024年 ，宝马集团在中国全年销量为745万辆 ，同比下降14%；奔驰集团在中国的汽车销量同比下降7%至636万辆；奥迪在华销量则为69万辆，下降了约9%。在BBA体系之中 ，无论是销量还是均价 ，奥迪都是垫底的存在，而如今，奥迪面临着造车新势力的挑战 。
需求长期向好趋势不改
虽然消费者的看涨心态可能带动一定量的前期需求 ，但随着历史订单的逐步消化以及涨价效应的逐步体现 ，4-5月份行业订单可能会有所下降，但主要体现在低端机型 ，整体降幅有限 ，下半年需求不会低于预期，总订单需求受到支撑 。
中国经济长期向好的势头没有改变的原因主要有以下几点：经济基本面依然稳健：尽管面临复杂的下行压力 ，但中国经济的基本面依然保持稳定 ，向好的趋势没有改变。稳定性与长期增长潜力：中国经济的稳定性和长期增长潜力没有改变，这得益于国家的发展战略 、政策支持和市场环境的不断优化 。
多空分歧逐渐加剧 ，但市场长期走好趋势不改 。市场短期震荡加剧 多空双方在2800点附近鏖战：近期 ，大盘在2800点附近持续震荡，多空双方未能分出胜负 ，表明市场分歧较为严重。这种分歧在短期内可能导致市场波动加大。
新能源汽车销量排名榜2022
综上所述 ，2022年7月国内新能源汽车销量排名榜中，宋PLUS新能源、宏光MINIEV和秦PLUS三款车型销量领先，均超过了3万辆 。其余车型也均展现出了不错的市场表现 ，销量均超过了1万辆 。这些车型凭借各自的产品优势和品牌影响力 ，赢得了消费者的广泛认可。
年新能源车销量排名榜前十名如下：比亚迪宋：年销量475，306辆 ，凭借EV+DMi高效插混技术和高性价比 ，夺得销量冠军 。五菱宏光MINI EV：年销量404，823辆 ，这款国民小车凭借其小巧 、实惠的特点 ，销量一直名列前茅 。
新能源车销量排名榜前五为比亚迪 、特斯拉、上汽通用五菱 、广汽埃安和长安汽车。比亚迪：2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到4吉瓦时 ，同比增速达到205％ ，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商 。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆 ，同比增长135％ 。
Tesla（特斯拉） 特斯拉是全球知名的豪华智能电动汽车品牌 ，专注于制造纯电动汽车。根据乘联会公布的数据，特斯拉在2022年10月份的新能源汽车销量排名榜中占据一席之地 。 LEXUS（雷克萨斯） 雷克萨斯是另一个在新能源汽车市场上表现突出的品牌 。
年新能源车推荐排名榜前十名如下：特斯拉：作为全球电动车行业的标杆，特斯拉每推出一款新能源汽车都会备受关注。其品牌影响力大 ，且已成功打开中国市场 ，销量领先 。比亚迪：国内发展新能源汽车较为成熟的品牌，掌握新能源汽车电池 、电机、电控及充电配套 、整车制造等核心技术 。
五菱宏光。五菱宏光凭借品牌的影响力和性价比的费用 ，赢得了用户的喜欢。6月销量达45767辆 ，1-6月累计销量突破 。比亚迪汉EV 。作为比亚迪首款旗舰纯电动轿车2022suv汽车销量排名榜前十名，汉EV高颜值的外观和出色的续航确实征服了不少消费者 ，口碑也相当不错。
一季度交付量|“小理蔚”排名已成定局,蔚来甚至被哪吒取代!
一季度交付量：“小理蔚 ”排名生变 ，蔚来被哪吒取代 在2022年第一季度的新能源汽车市场中，小鹏汽车 、理想汽车和蔚来汽车（通常被合称为“小理蔚 ”）的交付量表现再次成为焦点 。然而 ，与去年相比 ，这三家造车新势力的排名已经发生了显著变化，尤其是蔚来汽车 ，其交付量甚至被哪吒汽车超越 。
蔚来汽车：10月交付3667台 ，同比下降27%，环比下降65%，成为新势力阵营中交付量下滑最严重的品牌。蔚来汽车方面解释称 ，这是由于生产线重组升级和新产品上市准备等导致的产量减少 。然而 ，这一解释并未完全消除市场对蔚来未来发展的担忧 。
月1日，造车新势力陆续公布了5月的交付成绩单。从各大品牌的交付数据来看 ，其中理想汽车凭借着单月交付28277辆的成绩 ，稳坐造车新势力新车交付第一位；紧接着是哪吒汽车和零跑汽车，当月交付量分别为13029辆、12058辆；至于小鹏汽车和蔚来汽车 ，当月交付并未破万 ，交付量分别为7506辆 、6155辆 。
哪吒汽车：2月交付7117辆，成功反超小鹏汽车和蔚来汽车 。哪吒汽车在近几个月的交付量表现中逐渐崭露头角 ，成为新势力品牌中的一股不可忽视的力量。此外 ，从累计交付量来看，理想汽车累计交付20682辆 ，近来是新势力品牌的销冠 。
新势力格局确实发生了变化 ，小鹏销量位居第一，蔚来 、理想、哪吒等紧随其后 。 2021年，新势力车企的销量格局发生了显著变化。小鹏汽车以全年8万辆的交付量位居榜首 ，这一成绩不仅彰显了小鹏汽车的强劲实力 ，也反映了其在市场中的广泛认可度。
月份，理想、哪吒 、小鹏与蔚来交付量分别为8414辆 、7117辆、6225辆与6131辆 ，蔚来汽车继续排名第四位 。其中 ，理想 、哪吒与小鹏汽车的同比增长均超过200%，而蔚来同比增长仅为9% 。
一季度新造车销量公布,MPV赛道异军突起
〖壹〗 、蔚来创始人李斌曾表示：“蔚来的销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量。”近来 ，雷克萨斯官方给出的第一季度销量数据为28017辆 ，蔚来超过雷克萨斯销量这个目标已经达成了，但其销量的增长却显得有些疲软 。
〖贰〗、从历史数据来看 ，2016年国内MPV车型销量达到2464万辆的巅峰后持续下行 ，到2021年，MPV销量规模下滑至1002万辆 。2022年第一季度数据显示 ，14万元以下低端MPV销量为1万辆 ，同比降低26%，说明在这期间15万以内MPV市场销量处于萎缩状态，低端MPV车型销量骤降是MPV整体销量规模萎缩的主要原因。
〖叁〗 、一经上市 ，就迅速上量 ，一季度稳居纯电MPV销量冠军 。它的高均价和高利润，进一步拉升了小鹏的毛利 。 何小鹏表示：“X9的成功充分说明了产品品类创新 、技术创新才是更有效的竞争手段。在今后几年内 ，小鹏将会基于X9的良好口碑和经验 ，继续丰富小鹏的高端系列的产品线” 另一方面，是体系化的降本 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“孙健斌”！
希望本篇文章《【2022年一季度汽车市场,2021年一季度汽车产销量】》能对你有所帮助！
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