中保研二次碰撞帕萨特,成绩咋这么好了?
〖壹〗 、帕萨特二次碰撞成绩显著提升，主要得益于低配车型增配安全气帘和MQB平台结构优化两方面改进 ，使其在25%偏置碰撞 、侧面碰撞等关键项目中表现优异 ，最终获得除维修经济性外全项G评级 。
〖贰〗、经过一年的改进，帕萨特在2020年的碰撞测试中取得了全优“G”的成绩 。在正面25%偏置碰撞测试中 ，帕萨特的A柱和驾驶舱都未变形 ，气囊成功爆开，将假人保护得非常好。这一结果不仅解决了消费者对帕萨特安全性的质疑 ，也展示了上汽大众在产品质量和安全性能方面的改进和提升 。
〖叁〗 、据悉 ，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试 。自主申请可见其信心 ，从结果来看 ，新款帕萨特此次的碰撞测试表现也没有令人失望。2020款大众帕萨特280TSI商务版的车内乘员安全指数为优秀，内部的4个分项也全部获得了优秀的评价 。
〖肆〗 、而对于中保研的碰撞成绩 ，销售顾问表示 ，帕萨特去年底的碰撞成绩确实给店里销售带来了一定的不利影响，之前帕萨特的销量在B级车中一直处于冠军的地位 ，而碰撞成绩一出 ，销量是有明显下滑的 。此外，销售顾问还表示 ，帕萨特其实是辆很安全的车。
〖伍〗、现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题。可以从图中看到 ，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好 ，成绩优异 ，三项为G，这已足以证明其安全性，不知道昔日的老车主看到作何感想 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
坦克300中保研碰撞成绩出炉,车顶可抗7.25倍车重
车顶强度刷新纪录：坦克300在车顶强度测试中承受的最大载荷达到了151877牛顿 ，这一数值远超其整备质量（2139公斤）的25倍，显示了其卓越的顶部结构强度。这一成绩不仅刷新了相关测试的纪录 ，也充分体现了厂家在车辆安全性方面的重视和投入 。
坦克300以非承载式车身和刚性结构见长 ，适合极端碰撞场景 。它采用非承载式车身，纵梁截面达160×130mm ，扭转刚度288kN·m/rad ，高强度钢占比超75%，关键部位用1500MPa超高强度钢 ，车顶抗压强度147kN。中保研碰撞测试中25%偏置碰撞 、侧面碰撞等项目均获G级（优秀） ，A柱无明显变形 。
坦克300的安全系数可能高于福特蒙迪欧 。碰撞测试成绩对比 根据中保研公布的碰撞测试数据来看，坦克300在碰撞测试中的表现尤为突出。在中保研碰撞测试排名榜中 ，坦克300位列前10名 ，其主驾25%碰撞测试 、侧面碰撞测试、车顶强度、座椅头枕 、驾驶辅助和行人保护等所有测试项目均获得了G级（优秀）的评价 。
安全方面，坦克300也表现出色，荣获中保研“越野品类最安全车型 ”称号及AGGG奖牌 ，车顶抗压强度达25倍 ，创历史新高 。在澳洲ANCAP测试中，坦克300也以五星安全认证及高分成绩脱颖而出 ，超越众多全球硬派越野车。
领克09：领克09基于沃尔沃SPA平台打造 ，在中保研七项测试中全优（G级）通关 。其侧面碰撞车身侵入量仅5cm，车顶承重更是达到了15吨 。坦克300：作为一款硬派越野车 ，坦克300采用了非承载式车身+三把锁的“防滚笼 ”结构。在中保研车顶强度测试中 ，坦克300扛住了12吨的压力，刷新了纪录。
坦克300 除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外 ，坦克300的表现也十分亮眼 ，碰撞测试全优，在维修经济这项中取得了良好的成绩 。
理想汽车获中保研最顶级评级
〖壹〗 、是的 ，理想汽车获中保研最顶级评级 。2024年9月5日 ，中保研C - IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩，理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的比较好成绩，标志着理想汽车成为业内唯一全系通过中保研比较高安全评级认证的品牌 ，实现了比较高车身安全评级大满贯。
〖贰〗、是的 ，理想汽车全系车型获中保研最顶级碰撞安全评级 。理想汽车是自成立以来，所有上市交付车型均获得中保研（C - IASI）最顶级碰撞安全评级的唯一车企 。
〖叁〗 、在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中 ，Model Y的A柱结构保持良好 ，并出现了类似沃尔沃“丢轮保命”的技能，有效保护了车内乘员的安全。
〖肆〗 、其实 ，别克君威在2019年首批C-NCAP测试中 ，就已有所表现，获得了C-NCAP五星安全评级 。不过 ，C-NCAP测试是选用的是别克君威20T高配车型 ，相较中保研选用低配车型的标准，在安全配置上会有所差别 。
中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?
〖壹〗、中保研的汽车碰撞测试采用四个评分等级：G（优秀） 、A（良好） 、M（一般）和P（较差） ，以颜色区分 ，绿色代表安全，黄色表示需警惕，橙色表示成绩刚好及格 ，红色则代表不达标。这种世界通行的评价体系简单直观 ，易于理解 。
〖贰〗、官方网站首页查询 访问官方网站：首先，用户需要访问中保研汽车碰撞测试的官方网站 。在浏览器的地址栏中输入中保研汽车碰撞测试的官方网址 ，即可进入官方网站首页。查找查询入口：在官方网站首页 ，用户需要仔细浏览页面，寻找“碰撞测试结果查询 ”或类似的入口链接 。
〖叁〗 、中保研碰撞测试的结果表明 ，部分车型在安全性能上存在明显的问题 。这提醒我们 ，在选取汽车时，安全性能应成为首要考虑的因素。汽车作为交通工具 ，其最基本的功能就是保障乘客的安全。因此 ，无论是厂商还是消费者，都应将安全性能放在首位 ，确保每一款车型都能在安全测试中表现出色 。
〖肆〗 、车顶强度项目又称车顶静压测试 ，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI借鉴北美IIHS而设的测试项目 。试想一下，假如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击 ，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。
〖伍〗、车辆被动安全性能开发的挑战与策略 资本追求利润 ，法规与法律则是底线 。车辆安全性能目标在车型企划阶段已确定，无法随时变更 。开发周期与市场反馈决定了车型是否能及时对应新标准 ，同时也揭示了企业在成本与安全性能之间的权衡。
〖陆〗 、官方网站简介 中保研碰撞测试官方网站通过模拟真实碰撞场景 ，对各类汽车进行安全性能测试 。其测试项目涵盖了多个方面，包括车身结构 、安全气囊、座椅安全等 ，旨在为消费者提供购车借鉴数据 。测试目的 该官方网站的测试数据对于消费者购车具有重要的借鉴价值。
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我是9号的签约作者“周波平”！
希望本篇文章《中保研碰撞评级(中保研碰撞测试报告)》能对你有所帮助！
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